Yn y gorffennol pell, roedd y llinell blwm dros ben yr oedd ei hangen i godi llwyth yn cael ei thorchi i fyny ar y dec neu'r ddaear. Roedd gosod gosodiad/torri'n unig yn dderbyniol oherwydd mai ceffyl neu â llaw oedd y "grym tynnu". Pan gafodd pŵer tynnu llinell arweiniol ei drawsnewid yn drwm winch mecanyddol, ac yna symud ymlaen i trorym uwch a llawer o haenau o linell, daeth problem i'r amlwg.
Nid yw achosi'r hylltra yn y llun cyntaf hwn yn beth anodd ei gyflawni, ac mae'n digwydd mor aml. Nawr, rydyn ni'n trafod sut mae dyluniad yr offer yn helpu neu'n rhwystro sbwlio drymiau.
Roedd ategolion fel gwynt gwastad, dyfeisiau rhaffau slac, a rholeri tensiwn gwanwyn yn helpu i sbwlio'n well ac fe'u cyflwynwyd i atal difrod rhaff. Fodd bynnag, maent wedi'u cyfarparu ar ffracsiwn yn unig o'r winshis ac maent yn anaddas ar gyfer llawer o gymwysiadau.
Mae aml-haenu ar ddrymiau yn cynyddu pwysau, ac mae "plymio" yn digwydd, sy'n golygu bod y tensiwn llinell arweiniol yn tynnu'r rhaff i lawr trwy'r haenau uchaf! Cyflwr peryglus - yr unig ateb yw gostwng y llwyth i'r llawr a gobeithio na fydd yr holl rwygo a phopio yn torri dim. Os yw cynhwysedd y Craen yn caniatáu hynny ac mae lle - ffyniant i lawr i osod y llwyth, felly, nid cylchdroi'r teclyn codi, gorau. Gall trwsio'r broblem gymryd dyddiau!
Mewn byd perffaith, byddai pob sbwlio yn edrych fel y drwm yn llun dau. Mae gan graeniau porthladd lawer o le ar gyfer y lleoliad drwm teclyn codi delfrydol, gan ganiatáu diamedr "traw" PD/RD hael gan leihau straen plygu mewnol y rhaff.
Mae'r lagin rhigol yn darparu amlapiau rhaff unffurf a chynhaliaeth; mae diamedr y drwm yn caniatáu dirwyn un haen, orau! Mae pwysau'r rhaff a'r pellter rhwng y drwm a'r ysgub gwyro cyntaf yn darparu onglau cyflym sydd eu hangen ar gyfer sbwlio. Mae gan y winch hefyd ddyfais rhaff slac sy'n atal cylchdroi'r winsh (os yw'n digwydd) a allai niweidio'r rhaff. Rhaff slac yw'r hyn a achosodd y cyflwr yn Ffig. 1 (uchod)
Mae dyluniad y drwm effeithiau sbwlio. Mae haen gyntaf y gorchuddion yn pennu gwastadrwydd y nesaf. Rhaid i'r haenau isaf fod yn gryno, gan ddarparu cefnogaeth y rhai uchod. Roedd datblygiad mewn sicrhau lapio rhaffau tynn (lapio=un cylchdro cyflawn) yn rhigol yn erbyn wyneb drwm llyfn. Gellir disodli rhai o'r rhigolau hyn pan fyddant wedi treulio, yna cyfeirir at y rhigolau fel "lagio."
Mae "Fleeting" yn ffactor o sbwlio drwm, Ffig. 3. Fflyd yw "cynnig" y rhaff wrth iddo symud o fflans i fflans. Mae angen ongl fflyd o tua 1½ gradd o'r canol i'r fflans. Mae'r ongl yn arwain y rhaff o un ochr i'r llall, felly mae'r rhaff yn tueddu i fynd yn ôl ac ymlaen. Yn llun tri, fe welwch batrwm o "linyn marcio" y rhaff (pinc) o'r wraps ar y drwm - troad i'r dde dros dro chwith yr haen isaf. Mae'r ddau gyfeiriad cyflym gwahanol yn achosi traul y wifren ar y drymiau. A pham mae angen iro rhaff priodol (lleihau sgwrio metel i fetel).
Rheoli'r onglau symudol ar lawer o Graeniau yw defnyddio ysgub sy'n gallu llithro ar hyd siafft iro hyd lled y drwm. Eu swyddogaeth yw cynnal yr ongl fleeting gywir ar gyfer sbwlio. Mae gan bob ysgub fleeting gard. Mae'n hanfodol bod y rhaff yn aros yn y rhigol ysgub wrth weithredu ac nad yw'n neidio i ffwrdd ac yn cael ei malu neu ei thorri yn cael ei thynnu trwy'r peiriant.
Yn dibynnu ar ddyluniad Crane, gall fod yn hawdd ailosod ac addasu'r gard, neu ei leoli 100 troedfedd yn yr awyr. Gall edrych ar safle'r gardiau swnio fel tasg amlwg, ond yn aml yn cael ei hanwybyddu; camgymeriad difrifol. Mae rhaffau yn neidio oddi ar ysgubau wedi achosi damweiniau angheuol.
