Strwythur Bogie

Mae craen gantri STS yn fath o offer trin deunydd trwm a ddefnyddir yn gyffredin mewn porthladdoedd a therfynellau cynwysyddion. Mae'r craen arbenigol hwn wedi'i gynllunio i symud cynwysyddion cludo o un lleoliad i'r llall gyda manwl gywirdeb ac effeithlonrwydd. Mae craeniau RMG fel arfer wedi'u gosod ar reiliau, gan ganiatáu iddynt groesi hyd y derfynell a gosod cynwysyddion mewn lleoliadau storio penodol neu ar lorïau i'w cludo. Mae gan y craeniau hyn fecanweithiau codi a bariau taenu a all drin cynwysyddion lluosog ar unwaith, gan gynyddu cynhyrchiant a lleihau amser trin. Gyda'u systemau adeiladu cadarn a rheoli uwch, mae craeniau RMG yn chwarae rhan hanfodol yn y diwydiant logisteg trwy hwyluso llif llyfn nwyddau a gwella effeithlonrwydd gweithredol cyffredinol.

Mae Bogie hefyd wedi'i enwi fel Tryciau Diwedd Cerbyd / diwedd neu grwpiau troli a gyfansoddwyd yn bennaf gan olwyn, modur, strwythurau dur, pin echelin, echel pinion, byffer, plât cysylltu a fflans cysylltiedig ac yn y blaen. Mae dau gerbyd pen yn y craen bont, sy'n yn cael eu gosod ar ddau ben y prif drawst. Gellir defnyddio Bogie i gynnal y bont, sydd fel arfer yn cael ei wneud gan ddur Q355B.

Mae'r dewis mawr o olwynion teithio a dyluniadau olwyn arbennig yn galluogi Bogie i gael ei addasu i bron unrhyw rheiliau teithio a gweithredu conditions.Cost-effeithiol, yn barod i osod, gosod syml ac aliniad, dimensiynau ffafriol ac amrywiaeth eang o opsiynau cysylltiad amlbwrpas yn gwneud ein diwedd cerbyd yn arbennig o gost-effeithiol.As craen Bogie gofynnir yn ôl anghenion gwahanol gan y cleient ar draws y byd, gallwn ei wneud drwy ddilyn lluniadau a phrosesu addasu o arferiad.

Dyluniad Gyrru Uniongyrchol gydag effeithlonrwydd trawsyrru uchel. Defnyddio tiwb gwag ar gyfer y tai dur. Mae deunydd olwyn yn ddur aloi gyda thriniaeth wres briodol sy'n fwy sefydlog a gwydn.

Strwythur tiwb hirsgwar, strwythur cryno, gosod a chynnal a chadw cyfleus, ymddangosiad coeth a phwysau ysgafn. Defnyddiwch ddeunydd dur Q355B (ISO EN S355, DIN ST52, ASTM A 572 Gradd 50), mae'r fanyleb weldio yn dilyn ISO 15614, AWS D14.1, gofynnir am all gwyro o 1/700 ~ 1/1000, MT neu PT ar gyfer weldio ffiled a Gofynnir am UT ar gyfer weldio ar y cyd.

Saethu Ffrwydro dilyn ISO8501-1 dosbarth SA2.5, garwedd dilyn ISO 8503 dosbarth G, eglurder dilyn 8502-3 Lefel II. Defnyddiwch y brand gorau fel Hempel, International, a phaentiad epocsi Rich sinc Jordon ar gyfer y cotio haen ganol, cysefin. Defnyddiwch topcoat polywrethan ar gyfer y cotio haen gorffenedig. Mae holl beintwyr NANTE yn cael eu hyfforddi neu eu harolygu gan Arolygydd lefel II NACE neu FROSIO.

Mae modur gêr brand uchaf ledled y byd yn sicrhau ansawdd, IP55, dosbarth inswleiddio F, amddiffyniad gorboethi, bar rhyddhau â llaw, ac offer brêc electro-magnetig.

Mae amgaead y panel rheoli yn IP55, ac mae gwifrau'n seiliedig ar safon IEC.

Dyma rai agweddau i'w hystyried ar gyfer cynnal a chadw strwythur Bogie:

Strwythur y Bont A Mecanwaith Teithio Troli Cynnal a chadw

Dylai strwythur pont Crane a phrif strwythur metel wneud archwiliad wedi'i gwblhau bob blwyddyn.

Gwiriwch yr holl bolltau cysylltiedig, a gwaherddir cael unrhyw rhydd;

Gwiriwch y brif linell weldio, ac os oes unrhyw grac, dylid ei ddileu a'i ail-weld ag electrod da, sicrhau ansawdd y weldio;

A ddylai atgyweirio prif fecanweithiau eraill os oes unrhyw drawsnewid;

Dylid gwirio rheilffyrdd teithio craen a throli ddwywaith y flwyddyn, a gwirio sefyllfa gadarn y rheilffyrdd, a sefyllfa'r ddwy ochr, eu haddasu os oes unrhyw wahaniaeth. Dylid disodli'r rheilffordd os yw sgraffiniad ochr y rheilffordd yn fwy na 15% o'r rheilffordd wreiddiol.

Tagiau poblogaidd: strwythur bogie, gweithgynhyrchwyr strwythur bogie Tsieina, cyflenwyr, ffatri